Prodám Lancii Fulvia 1.6 HF Rallye „Fanalone“, rok výroby 1970

Mezi lidmi z Lancie je „Fanalone“ s motorem 1.6 HF samostatnou kategorií. Jednalo se o poslední a nejzaměřenější vývoj řady Fulvia, homologačního vozu postaveného tak, aby se Lancia mohla účastnit rallye na nejvyšší úrovni. Lehký, ostrý a plný chytrých technických detailů, Fanalone nebyl navržen jako luxusní nebo snadno sestavitelný. Byl navržen tak, aby vyhrával.

Dobrá, správná auta jsou vzácná. Řádně zrestaurovaná ještě vzácnější. A taková, která jsou zrestaurována s respektem ke všem zvláštním, okouzlujícím detailům, které dělají z opravdového fanouška pořádný fanoušek… ty se jen stěží objeví. Tohle je jedno z nich.

Exteriér: Exteriér, povrchově upravený v odstínu Lancia Rosso, má přesně ten účelný vzhled, který by Fanalone měl mít. Restaurování je krásně provedené, ale co je důležité, zůstává věrné původnímu charakteru vozu – lehkému, syrovému a postavenému pro závody.

Několik detailů, které dělají motor 1.6 HF Fanalone výjimečným a které jsou součástí tohoto vozu:

• Hliníkové dveře, kapota a víko zavazadlového prostoru. Tyto panely byly ručně tvarovány a nikdy neseděly dokonale, a to ani z výroby. U tohoto vozu je lícování přesně takové, jaké očekáváte od skutečného fanouška – mírně nedokonalé, ale úžasně autentické.
• Žádné nárazníky. Korekce pro odlehčenou konstrukci HF, která dodává přední i zadní části ořezaný rallyový vzhled.
• Chladič je namontován výše než u standardních Fulvií. Zvláštnost konstrukce motoru 1.6 HF, která ovlivňuje uspořádání předních panelů, a i tento vůz vykazuje správnou tovární povrchovou úpravu.
• Plexisklové zadní okno, zadní boční okna a přední boční okna. Další originální prvek HF, který šetří drahocennou hmotnost pro soutěživost.
• Slavné světlomety s „velkýma očima“. Vizuální charakteristický znak modelu Fanalone a důvod pro jeho přezdívku.
• Správná kola Cromodora 6J. Správná kola HF, která dodávají vozu jeho osobitý postoj.

Všechno na exteriéru bylo pečlivě zrestaurováno, ale bez snahy o „přehnané zdokonalení“ toho, co nikdy nebylo dokonalé od novoty. Vypadá přesně tak, jak by měl skutečný a poctivý fanoušek.

Interiér: Interiér má od okamžiku, kdy otevřete dveře, nezaměnitelný pocit lehkosti HF. Nejsou zde žádné koberce, pouze lakované podlahové panely, protože Lancia dodávala vozy závodníkům. Ochranná klec je správně namontována, takže zadní sedadlo není namontováno, ale originální zadní sedadlo je součástí vozu, pokud by si ho někdo chtěl znovu nainstalovat.

Další detaily, které definují Fanalone:

• Opravdová černá skořepinová sedadla HF. Nikdy nebyla přečalouněna, takže vykazují mírné známky opotřebení.
• Krásné nástroje Veglia, unikátní pro 1.6 HF
• Originální dřevěná palubní deska s velmi vysokým standardem renovace
• Bezchybné čalounění stropu a velmi elegantní povrchové úpravy v celém interiéru

Motor a mechanika: Pod kapotou vypadá tento ventilátor jako nový. Nejen vyčištěný a zrenovovaný. Každá matice, držák a vedení byly repasovány, vyměněny nebo nahrazeny novými pokoveními.

Fanalone se vyznačuje nejžádanější mechanickou výbavou z celé rodiny Fulvia:

• 1584cc úzkoúhlový V4 (největší a nejvýkonnější motor Fulvia)
• Karburátory Solex 42 C45 PHH – unikátní pro model 1.6 HF
• Písty s vyšší kompresí
• Lehké komponenty motoru specifické pro HF
• Geometrie odpružení pouze pro HF a zesílený pomocný rám
• Tovární lehké panely karoserie vpředu a vzadu
• Rychlé řízení a ostrá přední část
• Ovladatelnost s pohonem předních kol, která proslavila vůz v dobových rallye

Celý hnací ústrojí tohoto vozu bylo zrestaurováno. Spodek je stejně čistý jako vrchní část, odpružení, brzdy, pouzdra, nádrž, potrubí, všechno vypadá jako nové. 

Odpovídající čísla

Vůz si zachovává svůj původní motor, což potvrzují rakouské technické doklady, které uvádějí výrobní číslo motoru.

Zachovává si také původní hliníkové zadní náboje, které jsou důležitými identifikačními prvky pro motor 1.6 HF.

Historie: Toto je Fanalone číslo 483 z 1258 vyrobených kusů.

Vůz byl dodán nový v Rakousku, kde zůstal po celou dobu své životnosti až do roku 2019, kdy jej koupil současný majitel. Stále má originální rakouské registrační doklady, které také dokumentují výrobní číslo motoru.

Zdokumentovaní majitelé v Rakousku:

• První registrace 04.06.1970. První majitel do 05.03.1975, DI Rudolf L. z Vídně.
• Druhá majitelka od roku 1975 07 10 do roku 1978 02 03, Brigitte R. z Vídně.
• Dalším majitelem od roku 1978 do roku 06 byl doktor Julius Hoettinger, který koupil vůz pro svého syna, závodního jezdce Markuse Hoettingera, začínajícího talentu Formule 12 a cestovních vozů, kterého podporoval doktor Helmut Marko.

Markus Hoettinger bohužel zemřel během tréninku Formule 2 na Hockenheimringu v roce 1980 13. dubna. Poté byl vůz odhlášen a uskladněn v suchém skladu. V té době měl najeto pouze 32 321 kilometrů.

Další majitel plánoval kompletní renovaci v roce 1985. Vůz byl kompletně rozebrán, každá součástka byla označena a uložena v interiéru a motor byl generálně opraven. Projekt nebyl nikdy dokončen a vůz zůstal v tomto stavu zakonzervován po celá desetiletí.

Současný majitel koupil vůz v roce 2019 a provedl kompletní a pečlivou rekonstrukci, čímž konečně dokončil práce, které začaly v roce 1985. Všechny detaily specifické pro Fanalone byly respektovány a správně restaurovány.

Vůz byl registrován ve Švédsku v roce 2022, což byla první registrace mimo Rakousko.

Pokud máte klasickou Lancii, kterou byste chtěli prodat, prosím dejte nám vědět zde.