Prodej Porsche 911E 1970

Porsche 911 E, představené v roce 1969, bylo součástí ikonické řady Porsche 911 a překlenulo mezeru mezi základním modelem 911 T a vysoce výkonným 911 S. Model 2.2 je vybaven vzduchem chlazeným plochým šestiválcem o objemu 911 litru. E nabízel 155 k (153 k) a využíval mechanické vstřikování paliva, které poskytovalo rychlejší akceleraci ve srovnání s 911 S navzdory nižšímu výkonu. Model 911 E, známý svým plynulým přenosem výkonu a vyváženou ovladatelností, také těžil z prodlouženého rozvoru představeného v řadě B, který zlepšil stabilitu.

Exteriér: Toto Porsche 911 E má několik jedinečných exteriérových prvků, které jej odlišují od typického 911. Bylo objednáno s chromovaným lemem blatníků, lapači nečistot, stěračem zadního okna, klaksony předního nárazníku, střešním nosičem, přídavnými světly pod nárazníkem a nejlepšími všechny, barevně sladěná přídavná dálková světla. Společně tyto prvky dodávají modelu 911 E mírně drsný vzhled inspirovaný rallye rafinovaným způsobem. Lak na autě ponechává trochu na přání. I když je vůz bez koroze, v určitém okamžiku byl poněkud nedbale přelakován. Všechny ostatní vnější prvky – jako je chromovaná lišta, nárazníky a kola – jsou však ve skvělém stavu. Vůz je také obuty na nových pneumatikách Michelin XWX, což je nejlepší volba pro klasický vůz.

Interiér: Interiér tohoto 911 E je ve výborném stavu, což prozrazuje, že jde o vůz s nízkým nájezdem kilometrů, který byl dobře udržovaný. Napůl vinylová a napůl manchesterská látková sedadla jsou téměř dokonalá a velmi pohodlná. Palubní deska, u těchto aut často náchylná k praskání, je ve skvělé kondici. Všechny prvky interiéru fungují tak, jak mají. Další vzácnou možností uvnitř je elektrické střešní okno, které zajišťuje dodatečné proudění vzduchu v horkých letních dnech. Kufr je také v pořádku, s novými koberci.

Motor a mechanika: Mechanicky je toto Porsche 911 E ve špičkové formě. 1970 911 E je vybaven 2.2litrovým plochým šestiválcovým motorem s mechanickým vstřikováním paliva o výkonu 153 koní. I když má menší výkon než model S ze stejného roku, 911 E byl považován za model s nejrychlejší akcelerací v této řadě. Motor s odpovídajícími čísly nedávno prošel rozsáhlou prací, přičemž poslední faktura od specialisty Porsche přesahuje 7,000 5 EUR. To zahrnovalo obnovu hřídelí tlumičů, servis převodovky, provedení hlavního servisu s novými těsněními a pouzdry a mnoho dalšího. Auto dnes krásně jezdí a je radost ho řídit. Má silné výkonové pásmo, fantastický tón výfuku, skvělé převody z stupňové převodovky dogleg a lehké, svižné řízení, kterým je Porsche známé.

Historie a dokumentace: Toto Porsche 911 E bylo poprvé prodáno v roce 1970 švédskému kupci žijícímu ve Švýcarsku. V roce 1973 přivezl vůz zpět do Švédska, kde jej vlastnil až do roku 1975, kdy jej prodal novému pečujícímu majiteli, který si jej nechal, dokud jsme jej nezískali. Vůz je dodáván s působivou dokumentací, včetně starých servisních záznamů Porsche, papírů STK a dalších. Zachovává si také své původní příručky, nářadí a zvedák. Stav najetých kilometrů vozu je plně zdokumentován starými STK a pečlivým jízdním protokolem, který vedl předchozí majitel. Do tohoto deníku zaznamenal každé natankování paliva nebo servisní návštěvu, přičemž zaznamenal datum, ujeté kilometry a náklady. Deník obsahuje 141 záznamů o tankování od roku 1976.

Pokud žijete ve Švédsku a chtěli byste prodat své klasické Porsche, prosím dejte nám vědět zde.